An Fhírinne Maidir le Muirearú Feithicle Leictreach san Ionad Oibre

Tacaíocht do Thionscnaimh chorparáideacha um fhuinneamh glas agus inbhuanaitheacht
B'fhéidir gur mhaith le cuideachtaí a gcuid fostaithe a spreagadh chun gluaisteáin leictreacha a thiomáint chun úsáid breosla iontaise agus astuithe a laghdú.Trí stáisiúin luchtaithe san ionad oibre a thairiscint tá siad ag cur tacaíocht phraiticiúil ar fáil don aistriú chuig glacadh le EV.D’fhéadfadh tacaíocht a thabhairt d’uchtú EV mar luach corparáideach foriomlán.Féadfaidh sé a bheith níos straitéisí freisin.Cuireann Kukkonen an sampla seo a leanas ar fáil.

D'fhéadfadh cuideachta mhór le go leor fostaithe a fháil amach go gcruthaíonn a bhfoireann oifige ag comaitéireacht chun na hoibre níos mó astuithe carbóin ná an foirgneamh oifige féin.Cé go mb’fhéidir go mbeidís in ann 10% d’astuithe foirgnimh a laghdú trí bheith an-tíosach ar fhuinneamh, dhéanfaidís laghduithe i bhfad níos mó trí chur ina luí ar a bhfoireann comaitéireachta dul ar leictreachas."B'fhéidir go bhfaighidh siad amach go bhféadfaidís tomhaltas fuinnimh a laghdú 75% más féidir leo gach duine a thagann chuig an oifig a fháil chun leictreachas a thiomáint."Spreagann táillí san ionad oibre é sin a bheith ar fáil.

Tá tionchar eile ag infheictheacht stáisiúin luchtaithe feithiclí leictreacha san ionad oibre.Cruthaíonn sé seomra taispeána EV ar an láthair agus cothaíonn sé comhrá faoi úinéireacht EV.Dúirt Kukkonen, "Feiceann daoine cad atá á dtiomáint ag a gcomhoibrithe. Cuireann siad ceist ar a gcomhghleacaithe faoi. Faigheann siad nasc agus oideachas, agus luasghéaraíonn uchtú EV."

Buntáistí d'fhostaithe a dteastaíonn muirear a ghearradh orthu
Mar a luadh cheana, tarlaíonn an chuid is mó de mhuirearú EV sa bhaile.Ach níl rochtain ag roinnt úinéirí EV ar stáisiúin muirir tí.Féadfaidh siad cónaí i bhfoirgnimh árasán gan infrastruchtúr luchtaithe, nó féadfaidh siad a bheith ina n-úinéirí EV nua atá ag fanacht le stáisiún luchtaithe a shuiteáil sa bhaile.Is taitneamhacht an-luachmhar dóibh é luchtú EV san ionad oibre.

Tá raonta leictreacha sách teoranta (20-40 míle) ag feithiclí leictreacha hibrideacha plug-in (PHEV).Má sháraíonn comaitéireacht turas cruinn a raon leictreach, is féidir le tiománaithe PHEV leanúint de bheith ag tiomáint leictreach ar an mbealach abhaile agus a n-inneall dócháin inmheánaigh (ICE) a úsáid má mhuirearaítear iad san ionad oibre.

Tá raonta níos mó ná 250 míle ar mhuirear iomlán ag formhór na bhfeithiclí lán-leictreachais, agus tá an chuid is mó de chomaitéirí laethúla i bhfad faoi bhun na tairsí sin.Ach do thiománaithe EV a bhíonn i gcúinsí ísealtáille, is buntáiste fíor é go mbeadh an rogha acu muirear a ghearradh ag an obair.

Cuireann luchtú EV san ionad oibre fáilte roimh aíonna
D’fhéadfadh go mbeadh gá le táillí a ghearradh ar chuairteoirí ar na cúiseanna céanna agus atá fostaithe.Ní hamháin go dtugann tairiscint na seirbhíse seo buntáiste dóibh, taispeánann sé tacaíocht na heagraíochta don fhuinneamh glas agus don inbhuanaitheacht.

Bainistíocht cabhlach gnó a uasmhéadú, costais a laghdú
Cibé an dtarlaíonn muirearú cabhlaigh san oíche nó i rith an lae, tairgeann feithiclí leictreacha coigilteas costais, áisiúlacht níos mó agus cothabháil laghdaithe ar fheithiclí faoi thiomáint gásailín.Tá gnólachtaí ar fud an domhain ag aistriú chuig cabhlaigh EV ar na cúiseanna seo.

Breithnithe eile maidir le muirearú feithiclí leictreacha san ionad oibre
Molann Kukkonen go ngearrfar táille san ionad oibre."Déan é ach beagán níos airde ná mar a mhuirearú sa bhaile."Laghdaíonn sé seo an dreasacht d’fhostaithe a bhfuil chargers baile acu úsáid a bhaint as réitigh luchtaithe EV san ionad oibre mura bhfuil siad ag teastáil i ndáiríre, agus sa chás sin is fiú an costas beagán níos airde é mar áis.Má chuirtear táille i bhfeidhm, cinntítear go mbeidh fáil níos fearr ar stáisiúin luchtaithe dóibh siúd a bhfuil gá acu leo.Tugann sé comhairle, fiú trí ghearradh a ghearradh as a n-úsáid, nach n-aisghabhann stáisiúin luchtaithe EV san ionad mórán costas."Is mó de thaitneamhacht é. Ná bí ag súil le brabús a dhéanamh as."

Tá sé níos éasca stáisiúin luchtaithe EV a shuiteáil do ghnóthais ar leo a réadmhaoin.Ní mór do ghnólachtaí a fhaigheann léas ceisteanna a chur ar úinéirí foirgneamh faoi infrastruchtúr luchtaithe a shuiteáil.I bhformhór na gcásanna, creideann Kukkonen go bhfuil glacadh ag úinéirí foirgnimh leis an uasghrádú."Is áis thábhachtach é, ní hamháin chun an tionónta reatha a choinneáil sásta, ach freisin d'aon thionóntaí amach anseo."

Ina theannta sin, tá ordacháin agus cóid a thacaíonn le hullmhacht EV ag éirí coitianta ar fud na mór-roinne.D’fhéadfadh go mbeadh ar fhorbróirí líon áirithe spásanna páirceála a bheith réidh le haghaidh EV.Is é seoladán a rith chuig limistéir luchtaithe chun cumas a chumasú an chuid is daoire de stáisiúin luchtaithe EV a shuiteáil."Nuair a bheidh an foirgneamh nua á thógáil nó a bhfuil athmhúnlú mór déanta, má chuireann siad an bonneagar ag an am sin, laghdóidh siad an costas go mór don suiteáil."

I gcás eagraíochtaí atá ag smaoineamh ar réitigh luchtaithe EV a shuiteáil san ionad oibre, tá go leor acmhainní ar fáil.De ghnáth cuireann cuideachtaí fóntais dreasachtaí agus tacaíocht ar fáil chun muirear a chur leis, agus d’fhéadfadh dreasachtaí cánach a bheith ar fáil freisin.Foghlaim tuilleadh faoi stáisiúin luchtaithe EV san ionad oibre a thairgtear ag Nobi EV Charger.