Cá ngearrfaidh Uirbanite a gcuid Dleachtanna Leictreonacha?

Is féidir le húinéirí tí le garáistí a ngluaisteáin leictreacha a ghearradh go héasca, ach ní féidir le háitritheoirí árasáin.Seo an méid a ghlacfaidh sé chun plocóidí a fháil i ngach áit i gcathracha.

SO TÁ teach deas agat le garáiste inar féidir leat d’fheithicil leictreach a luchtú – tá tú i do chónaí sa todhchaí.Tá brón orm freisin—tá brón orm!—i bhfad ón mbunús: tá garáistí dá gcuid féin ag 90 faoin gcéad d'úinéirí EV na SA.Ach mairg do na uirbeacha.Is beag idir na luchtairí atá ionsuite i go leor páirceála árasáin.Agus amhail is nach bhfuil páirceáil i gcathair ró-throm go leor, fágann iomaíocht do spotaí sráide atá neamhdhíobhálach do phlocóidí na EVs sáinnithe ón leictreachas a thugann beatha dóibh.An bhféadfá dul isteach sna línte cumhachta thuas agus corda a chur isteach i do Tesla?Cinnte, más fearr leat do bhitheolaíocht crispy breise.Ach tá bealach níos fearr ag teacht, toisc go bhfuil daoine cliste ag obair chun cumhacht a thabhairt do EVanna uirbeacha tartacha.

Is dea-scéal é sin, mar beidh sé mar chuid thábhachtach d’aon phlean chun stop a chur le hathrú aeráide breise feithiclí cathracha smoga a thiontú ina bhfeithiclí leictreacha.Ach is diana é áitritheoirí uirbeacha a chur ina luí chun freastal ar EVs.Fiú amháin iad siúd a bhfuil níos mó imní orthu faoi raonta ceallraí, gheobhaidh siad amach nach bhfuil go leor áiteanna ann chun iad a mhuirearú.Beidh ar dhuine éigin é sin a shocrú, a deir Dave Mullaney, a dhéanann staidéar ar leictriú mar phríomhoide na foirne um Shoghluaisteacht Gan Charbóin ag Rocky Mountain Institute, eagraíocht taighde atá dírithe ar inbhuanaitheacht.“Is é an rud atá soiléir go leor faoi láthair ná go bhfuil feithiclí leictreacha ag teacht, agus go mbeidh siad ag dul go tapa chun margadh na ndaoine saibhre a sháithiú le garáistí,” a deir sé.“Caithfidh siad leathnú níos faide ná sin.”

Mar sin tá an sprioc soiléir: Tóg níos mó chargers.Ach in áiteanna dlúth, is í an cheist shíoraí, cén áit?Agus conas a ráthú go mbeidh siad ní hamháin inrochtana, ach saor go leor do dhuine ar bith iad a úsáid?

“Nílim cinnte an bhfuil aon straitéis a oireann do chách,” a dúirt Polly Trottenberg, leas-rúnaí iompair SAM, le linn glao ó na meáin Déardaoin.Bheadh ​​​​a fhios aici: Bhí Trottenberg, go dtí le déanaí, ina cheannaire ar an Roinn Iompair i gCathair Nua-Eabhrac, áit a ndearna sí maoirseacht ar a sciar cothrom de thurgnaimh luchtaithe EV.Ar a laghad tá airgead ar an mbealach chun cabhrú le cathracha é a dhéanamh amach.Bhí $7.5 billiún sa bhille bonneagair feidearálach chun tacú leis na céadta mílte stáisiún muirearaithe poiblí eile.Tá cláir ag stáit lena n-áirítear California - a gheall go stopfaidh siad ag díol carranna nua faoi thiomáint ag an ngás faoi 2035 - atá tiomnaithe do níos mó luchtairí a thógáil.

Is cuma cén straitéis, áfach, tá sé ríthábhachtach an fhadhb a scoilteadh má tá cathracha - agus na feds - ag iarraidh cloí le spriocanna níos mó chun cothromas, inrochtaineacht agus ceartas ciníoch a fheabhsú, atá ainmnithe ag go leor polaiteoirí mar thosaíochtaí.Tar éis an tsaoil, ní féidir le daoine ar ioncam íseal aistriú ó ghluaisteáin thraidisiúnta go gluaisteáin leictreacha go dtí go bhfuil rochtain fhlúirseach acu ar bhonneagar muirearaithe inacmhainne.Is é an temptation caipitleach a bheadh ​​ann ligean do chuideachtaí príobháideacha cath féachaint cé atá in ann níos mó luchtairí a chur i níos mó áiteanna.Ach tá an baol ann go gcruthófar fásaigh luchtaithe, an bealach ina bhfuil fásaigh bia ag SAM cheana féin, comharsanachtaí bochta nach gcuireann slabhraí grósaeireachta bac orthu siopa a bhunú.Tá neamhionannas struchtúrach den chineál céanna ag scoileanna poiblí sna SA: Dá airde an bonn cánach, is amhlaidh is fearr an t-oideachas áitiúil.Agus ós rud é go bhfuil an gnó muirir atá fós ag fás an-gruama faoi láthair, is dócha go mbeidh ar an rialtas leanúint de acmhainní nó fóirdheontais a dhíriú chuig pobail ar ioncam íseal chun a chinntiú go n-áireofar iad a luaithe a thagann borradh ar an ngeilleagar EV.

Dá ndéanfaí leas poiblí atá maoinithe ag cáiníocóir a mhuirearú, ní airgead corparáideach eile a d’fhéadfaí a ghearradh, d’fhéadfaí glacadh le EVanna i gcomharsanachtaí uirbeacha ar ioncam íseal a spreagadh – d’fhéadfadh sé go mbeidís á gcumhachtú le eagair gréine faoi úinéireacht an phobail fiú.Feabhsófar cáilíocht an aeir áitiúil, rud atá i bhfad níos measa do na daoine bochta agus do dhaoine datha, trí ghluaisteáin gháis-chumhachta a tharraingt as an mbóthar.Agus beidh sé thar a bheith tábhachtach chargers a shuiteáil i bpobail tearcacmhainne toisc go bhféadfadh sé go mbeadh sé níos dóchúla go mbeadh EVanna úsáidte ag ceannaitheoirí sna réimsí seo le seancheallraí nach bhfaigheann an raon is fearr, agus mar sin beidh gá le muirearú níos comhsheasmhaí.

Ach beidh sé ríthábhachtach ceannach isteach a fháil ó chónaitheoirí sna háiteanna sin, toisc go bhfuil taithí ag pobail dhathanna ar “fhaillí neodrach nó neamhurchóideach agus uaireanta fiú cinntí polasaí [iompair] urchóideacha go díreach,” a deir Andrea Marpillero-Colomina, an comhairleoir glan iompair ag GreenLatinos, neamhbhrabúis.I gcás pobail nach bhfuil cur amach acu ar EVanna, a d’fhéadfadh a bheith ag brath ar stáisiúin gháis nó ar shiopaí deisiúcháin thraidisiúnta do phoist, d’fhéadfadh cuma thobann luchtairí a bheith cosúil le ceanglóir an chiníochais, a deir sí—comhartha fisiceach go bhfuil siad á n-athsholáthar.

Tá roinnt ceantar uirbeach ag triail cheana féin le straitéisí nua luchtaithe, gach ceann acu leis na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leo.Tá cathracha móra cosúil le Los Angeles agus Cathair Nua-Eabhrac, agus cinn níos lú cosúil le Charlotte, North Carolina, agus Portland, Oregon, tar éis smaointe geala a shleamhnú ón Eoraip agus tá siad ag suiteáil luchtairí in aice le spotaí cois sráide, uaireanta fiú ar shoilse sráide.Is minic a bhíonn siad seo níos saoire a chur isteach, mar is dócha go mbeidh an spás nó an cuaille faoi úinéireacht fóntais nó cathrach áitiúil, agus tá an sreangú riachtanach ann cheana féin.Is féidir leo a bheith níos éasca do thiománaithe rochtain a fháil orthu ná fiú luchtaire ag stáisiún gáis: Páirceáil, plugáil isteach agus siúil leat.